Les joints à couche unique, généralement fabriqués à partir d'une feuille uniforme de métal ou de composite, reposent sur une compression de base pour l'étanchéité. Bien que simples et économiques, ils sont sujets à une répartition inégale des contraintes, entraînant une déformation ou une défaillance sous l'effet de la dilatation thermique. Les offres à couche unique de GYA conviennent aux moteurs à faible demande, mais elles manquent de l'adaptabilité nécessaire aux systèmes turbocompressés d'aujourd'hui.

Les joints MLS, en revanche, sont constitués de 3 à 5 fines couches d'acier, chacune conçue pour des fonctions spécifiques : les couches extérieures pour l'étanchéité, les couches intérieures pour la résistance, et les revêtements pour la résistance à la corrosion. Cette approche multicouche, pionnière dans les moteurs de course et désormais standard chez les équipementiers comme Volvo, permet un contrôle précis de la dynamique d'étanchéité. Chez GYA, nos conceptions MLS intègrent des nervures gaufrées — des crêtes surélevées qui créent de multiples points de contact, améliorant l'intégrité du joint même lorsque les composants du moteur se dilatent et se contractent.

L'avantage en matière de fiabilité du MLS provient de sa capacité à gérer des conditions extrêmes. Lors de tests menés dans les laboratoires de GYA, les joints MLS maintiennent une pression d'étanchéité jusqu'à 30 % meilleure que les joints monocouches sous chauffage cyclique (de 20 °C à 500 °C). Cela réduit les risques d'éclatement dans les véhicules commerciaux, où les charges moteur fluctuent. Les joints monocouches échouent souvent en raison de fissures de fatigue, mais la redondance multicouche du MLS répartit les forces, empêchant leur propagation.

De plus, les joints MLS offrent une meilleure adaptation aux surfaces imparfaites, telles que les culasses légèrement voilées, sans nécessiter un couple de serrage excessif lors de l'installation. Cela minimise les erreurs d'assemblage et prolonge la durée de vie du joint — les clients de GYA signalent des intervalles de révision jusqu'à 50 % plus longs. Pour les applications lourdes comme les moteurs Cummins, le MLS assure des rapports de compression constants, améliorant l'efficacité énergétique et la puissance.

Alors que les joints monocouches suffisent pour les réparations de base, les MLS représentent l'avenir de l'étanchéité fiable. Les produits MLS de GYA sont entièrement compatibles avec l'équipement d'origine (OEM), certifiés IATF 16949 et personnalisés selon les spécifications de votre moteur. Si vous constatez des fuites fréquentes ou une baisse de performance, passer aux MLS pourrait être une transformation.

En conclusion, la conception multicouche des joints MLS offre une fiabilité inégalée, ce qui en fait le choix privilégié des professionnels. Explorez la gamme GYA pour améliorer les performances de votre moteur dès aujourd'hui.