Металлические прокладки, особенно конструкции MLS (многослойные), изготавливаются из нескольких слоев нержавеющей стали или других сплавов, часто покрытых эластомерами для улучшения герметизации. Их основная сила заключается в способности выдерживать экстремальные давления и температуры, что делает их идеальными для высокопроизводительных дизельных и бензиновых двигателей. Например, прокладки MLS от GYA могут выдерживать температуры до 600°C и давления свыше 200 бар благодаря своей прочной структуре, которая равномерно распределяет нагрузку по слоям.

В отличие от них, резиновые прокладки (например, из NBR или EPDM) и волокнистые прокладки (например, из прессованного безасбестового волокна) основаны на сжимаемых, гибких материалах. Резина обеспечивает отличную эластичность и гашение вибраций, в то время как волокно обладает хорошей химической стойкостью. Однако эти материалы ограничены более низкими температурными порогами — обычно 150-250°C для резины — за пределами которых они могут деградировать, что приводит к утечкам или отказу.

Основное различие сводится к жесткости против гибкости. Металлические прокладки превосходят по жесткости, обеспечивая превосходное удержание нагрузки и устойчивость к прорывам в турбированных двигателях или двигателях с высокой степенью сжатия. В GYA наши металлические прокладки оснащены прецизионно тиснеными ребрами, которые создают несколько уплотнительных линий, обеспечивая нулевую утечку даже при термических циклах. Это делает их незаменимыми в коммерческих транспортных средствах и тяжелых условиях эксплуатации, где затраты на простой высоки.

Прокладки из резины и волокна, с другой стороны, превосходно подходят для применений, требующих соответствия неровным поверхностям. Они более терпимы при установке и лучше поглощают вибрации в легковых автомобилях или системах низкого давления. Резиновые прокладки GYA, разработанные с использованием FKM для маслостойкости, идеально подходят для клапанных крышек или масляных поддонов, где гибкость предотвращает растрескивание со временем. Однако они могут страдать от остаточной деформации — необратимого изменения формы после длительного использования — в отличие от упругой структуры металла.

При выборе между ними учитывайте рабочую среду вашего двигателя. Для условий высоких температур и высокого давления, таких как дизельные двигатели Cummins или Volvo, выбирайте металлические прокладки, чтобы избежать отказов, которые могут привести к дорогостоящему ремонту. В более мягких условиях, таких как стандартные легковые автомобили, резиновые/волокнистые варианты предлагают экономичность и простоту использования. В GYA мы рекомендуем гибридные конструкции — металлические сердечники с резиновым покрытием — для сбалансированной производительности, обеспечивая совместимость со спецификациями OEM.

Таким образом, в то время как металлические прокладки обеспечивают непревзойденную прочность для требовательных применений, резина и волокно предлагают универсальность для повседневных нужд. Опыт GYA гарантирует, что вы получите индивидуальные решения, которые минимизируют риски и максимизируют срок службы двигателя. Свяжитесь с нами для консультации по вашим конкретным требованиям.